Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) encaró la ronda holandesa tras perder el liderato de la clasificación en la cita precedente de Donington, pero se recuperó de manera perfecta con un hat-trick de victorias en el TT Circuit Assen, y cerró el fin de semana de nuevo en cabeza del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike,

Rea también se llevó su quinta pole position consecutiva en la sesión Tissot Superpole, lo que significa que tiene un récord del 100% en lo que va de 2021. Aunque afrontó la presión de varios rivales a lo largo del Round en Assen, el norirlandés pudo superarlos en cada carrera para conquistar el cuarto hat-trick de su carrera y el primero desde Portimao en 2020.

Rea reveló tras la Carrera 2 que había habido cambios en la configuración de su Kawasaki ZX-10RR durante el Round que le habían ayudado a allanar el camino hacia sus tres victorias, que también lo situaron en 199 podios en WorldSBK: “Mi equipo ha hecho un trabajo increíble. Para ser honestos, cambiamos la configuración básica de la Kawasaki Ninja ZX-10RR. Cambiamos la distancia entre ejes, ya que eso podía hacer que la moto fuera mucho más ágil, y cambiase de dirección mejor. Estaba usando menos pista de lo habitual, conservando el neumático. Ayer [sábado] ganamos con el neumático SCX y hoy hemos montado el SC0 y también he podido conseguir un buen resultado. Todo esto atestigua el buen trabajo que se hace dentro del box del KRT".

“Simplemente cambiamos bastante la longitud de la distancia entre ejes. Desde la posición del tubo del cabezal delantero hasta la longitud del basculante trasero, la combinación ha funcionado muy bien y hemos podido trabajar con calma durante el fin de semana. Hicimos una tanda larga de vueltas el viernes y obtuvimos toda la información que necesitábamos para las carreras”.

Ahora, Rea lidera el Campeonato por 37 puntos de cara al Round checo en el Autódromo de Most, después de que Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) obtuviera dos terceros puestos en la Carrera 1 y la Carrera Tissot Superpole, pero se viera obligado a retirarse de la Carrera. 2 tras una colisión en la curva 1 con Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK).

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